三缸发动机在国内市场上的认可度极低，这不是骇人听闻。一说到三缸机，就好像打开了“潘多拉魔盒”，一
三缸发动机在国内市场上的认可度极低，这不是骇人听闻。一说到三缸机，就好像打开了“潘多拉魔盒”，一些人就开端喋喋不休地数说三缸机的缺陷，什么车身颤动严峻，噪音大等等，全部都出来了。假如三缸机真的像咱们说得那么不胜，为什么现在许多车企却在大力推行三缸机？这样的一个问题信任咱们咱们也很猎奇。
一些人不喜欢三缸发动机，是源于之前市场上的三缸发动机的体现太差，说它“抖成筛子”，我也不会对立。
三缸发动机存在颤动，是由它本身的结构所决议的，一般四冲程的发动机在做功时会有四个过程，进气、紧缩、做功、排气。四缸发动机有四个气缸，咱们逐个应对，刚好能够抵消互相发生的不平衡力，削减车身的颤动。
而三缸发动机只要三个气缸，做功时少了一个气缸，它发生的力无法被平衡掉，只能够经过加平衡轴的方法来抵消，所以三缸机的颤动要比四缸机显着。
早年间，车企推出的三缸发动机车型，由于车身颤动的问题被咱们喷得遍体鳞伤，有很大一部分原因是其时的发动机技能良莠不齐，许多厂家制作三缸发动机的技能不成熟，存在偷工减料的成分，导致三缸机的问题更显着。
再者，他们不喜欢三缸发动机还有一个原因是，三缸发动机的输出稳定性差。 尽管一些厂家也给三缸发动机增加了涡轮技能，但由于本身结构的原因，导致它的输出平稳性并不是那么优异。
纵然三缸发动机有着这些下风，但现在厂家仍然在推行三缸发动机，是怎么回事？是由于三缸发动机更省油，能满意环保部门“节能减排”的要求。
国六排放规范就像一个“紧箍咒”，困住了一些技能不强的车企。假如它们不赶忙想方法把排放的问题解决，旗下的一些车型或许就会“夭亡”，无法持续上市。为了能够满意上市的规范，就只能从四缸发动机换成三缸发动机。
现在许多轿车品牌都推出了自己的三缸发动机，比方别克，英朗1.3T便是三缸机。卡罗拉、雷凌也引入了1.5L三缸机，日产奇骏也搭载了1.5T三缸发动机。这些车型之前在市场上上体现都不错，但换了三缸机之后吐槽声不断，销量也受到了极大的影响。可一些买了三缸机车主却很疑惑，这车开着不错，为什么咱们要这么喷它？
我有一个朋友今年过年时购买了一辆1.3T的别克英朗，其时厂商优惠5万，一切手续办完只花了不到9万块。
买车之前他也咨询过许多人，一传闻他要买三缸车，许多人都劝他换个其他车型，咱们的理由根本都相同，三缸发动机颤动严峻，三五年之后颤动更严峻。其时他也犹疑了好久，但最终仍是决议买英朗。
现在这辆车现已开了大半年了，朋友表明，颤动和噪音情况的确存在，但并没有像咱们说的那么夸大。并且用车本钱方面也很节约，他就上下班开，市区油耗根本在5.2升左右，这个油耗都快赶上混动轿车了。
他很骄傲地说，三缸发动机根本就没有咱们说得那么不胜，在10万级其他车型傍边，他觉得三缸发动机的优势仍是很显着的。仅仅买车的时分，别选低配，选个高配就能够了。
“金无足赤，人无完人”，人都没方法做到完美，咱们又凭什么要求一个一无是处呢？更何况，即便是买了四缸发动机的车型，咱们不相同仍是会挑缺点吗？
从前的三缸发动机的确值得被吐槽，但现在的三缸机现已不是之前的三缸发动机了，在怠速状态下，它的颤动并不比其他的四缸发动机严峻。现在仍然有许多人吐槽三缸发动机，或许便是由于三缸机车型卖得贵了。
