万通液压：华夏基金、泰康基金等多家机构于1月12日调研我司

万通液压：华夏基金、泰康基金等多家机构于1月12日调研我司：

  证券之星消息，2024年1月17日万通液压(830839)发布了重要的公告称华夏基金、泰康基金、开源证券、中泰证券、华鑫证券、东莞证券、山西证券、东北证券于2024年1月12日调研我司。

  答：油气弹簧属于公司“民”的产品典型，具备先发优势。首先，设计匹配能力强，设计覆盖的车辆类型比较多，除在非公路宽体矿用车、多桥重型运输车等领域渗透率逐步的提升外，公司对自动导引车(GV)、港口GV、井下运人车/服务车、除雪车、4*4特种车、武警车等各类车型匹配设计对应的油气悬挂，涉及到许多不同的悬架形式，包括有麦弗逊的，有烛式悬挂的，有纵轴悬挂的，有双横臂的，还有非独立桥的，这些都形成了成熟产品或提供了样机，具备了较成熟、较全面的设计能力，在底盘悬挂匹配方面积累了大量的实际经验，这样我们给客户提供相应方案时更加贴合客户的需求。另外，公司在质量管控、成本控制以及及时服务等方面均有一定的优势。

  问：请公司电动缸在结构方面有什么优势？另外，电动缸在使用的过程中有哪些优势，能带来哪些改变？

  答：1、电动缸是一个部件，包含电机、减速器等，是多元件、多技术的集成，采用机械结构传动，具有精度高、污染小、能效高等优势。2、(1)方便能量收。电动缸在被动工作时，伺服电机可转换为发电机，给电池组充电，实现能源收利用；(2)具有较长的工作寿命，传动部件为机械结构件，耐久性好，维护简单，从全生命周期来看，成本相较更低；(3)较高的控制精度和稳定能力。且能够准确的通过需要随时调整，不受环境和载荷变化的影响；(4)采用电机驱动滚动丝杠副传动，没有液压或者气压连接管路和油源、气源和控制阀门组件等，减少了能源的二次转换，提高了效率；(5)响应速度快，具备更高的直线)结构灵活，可结合实际需要设计成不同结构及形式，具有较好的适应性，节约空间。

  答：某型装备需求体积小，电动/手动冗余设计的多级减速器，以满足多工况下的功能使用需求。公司自研的双用行星式多级减速器主要由输入轴、输出轴、行星齿轮组、壳体、支撑轴承、蜗轮、蜗杆等部件组成，它能将电机端输入的低3扭矩、高转速转换为大扭矩、低转速输出，并且具有手摇驱动的功能。本产品的特点为结构紧密相连、传动效率高、运行平稳，双驱动互不干涉、互为冗余，在电驱发生故障失效的情况下，手摇驱动可以正常发挥应急作用。

  答：公司十分重视人才引进及培养，通过多种渠道实施招聘计划，同时对于核心骨干及高级人才实施股权激励，健全激励约束机制，打造更有市场竞争力的薪酬考核体系，相较同行业比较存在竞争力。同时，公司注重高校人才吸引和技术交流，引进哈尔滨工业大学及西北工业大学的博士及其团队，另外，在西安设立研发基地，更好的吸引当地人才；与山东科技大学合作设立产学研基地，与火箭军工程大学、浙江大学、北京理工大学、河南科技大学等高等院校以及国内致力于液压研究的高校团队进行合作，保持公司较高的研发水平。

  万通液压2023年三季报显示，公司主要经营收入5.24亿元，同比上升40.76%；归母净利润5779.79万元，同比上升47.19%；扣非净利润5530.35万元，同比上升45.99%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入1.79亿元，同比上升10.87%；单季度归母净利润2169.24万元，同比上升9.18%；单季度扣非净利润2023.29万元，同比上升4.27%；负债率24.84%，投资收益-9.45万元，财务费用168.77万元，毛利率20.99%。

  该股最近90天内无机构评级。融资融券多个方面数据显示该股近3个月融资净流入60.19万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。

  由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如有一定的问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。